美國總統川普於週三（7月23日）凌晨在他的社交媒體上先後宣布了與菲律賓、印尼、和日本達成了重要的貿易協議。隨著關稅拼圖逐漸湊齊，對貨運及供應鏈物流的影響也逐漸明朗。本文將概述日本、印尼、菲律賓關稅協定的關鍵條款，並淺談臺灣企業面臨的挑戰與應對之道。
協議重點一覽
| 國家 | 新稅率 (8月1日) | 關稅信 | 變動 |
| 日本 | 15% | 25% | -10% |
| 印尼 | 19% | 32% | -13% |
| 菲律賓 | 19% | 20% | -1% |
日本
美方對日本進口商品課徵的關稅從原本的25%下降至15%。作為交換，日方承諾對美國投資5500億美元，並對美國汽車、稻米等農產品開放市場。川普表示，該投資將創造數十萬個就業機會，90%的投資獲利也將留在美國。
印尼
此為15日達成的協議的補充。美方對印尼進口商品課徵的關稅從原本的32%下降至19%。作為交換，印尼將消除針對美國工業產品、科技產品和農產品99%的關稅壁壘。換言之，美國貨物運往印尼將無需支付關稅。除了早前承諾購買的美國能源、農產品和波音飛機外，印尼也將向美國供應其珍貴的關鍵礦產。
菲律賓
美方對菲律賓進口商品課徵的關稅從原本的20%下降至19%。作為交換，菲律賓將對美國實施開放市場和零關稅。兩國也將持續在軍事領域的合作。
影響
在「新南向政策」的框架下，東協不僅是臺灣的第二大出口市場，更是臺商海外投資的關鍵區域。上述協議自然會影響臺商在此區域的佈局。
以美國為終端市場（之一）的企業來說，印尼、菲律賓、乃至早前就達成類似協議的越南在談妥較低關稅後，成為了各產業「去中國化」，尋求供應鏈轉移與分散投資的理想地點。對於早已在當地佈局的臺灣電子大廠，如鴻海與和碩，這項低關稅紅利提供了更強的競爭力。和碩董事長童子賢更指出，此次關稅調整將為在東南亞開展業務的臺灣企業在全球科技競爭中提供更強大的立足點。
這些雙邊協議也將加速亞洲供應鏈的調整。企業在評估生產地點時，除了傳統的勞動與製造成本外，現在必須將各國與終端市場之間的關稅結構作為核心考量因素。此趨勢迫使企業必須更積極地執行供應鏈的多元化佈局。對於高科技產業，雖然核心技術的轉移不易，但後段的組裝與測試環節可能會加速外移。對於利潤率較低的傳統產業，這種調整的壓力則更為迫切。
貨運承攬
川普總統的關稅政策陰晴不定。即時跟進有難度，卻又無法避免。企業為了確保合法合規，應該考慮與貨運承攬合作。
延伸閱讀：為何與貨運承攬公司合作？
跨境貨運從貨運承攬開始。專業的貨運承攬服務各行各業，業務範圍涵蓋全球各地。與他們合作可視為抱到了業界大佬的大腿。企業可藉由他們豐富的實戰經驗應對報關的種種挑戰。與貨運承攬合作也代表企業無需同時對接各個運輸環節的承運方。無論是整櫃貨運還是併櫃貨運，貨運承攬都可以根據企業的具體需求（速度、成本等）提出最具成本效益和最高效的選項建議。
結論
美國與日本、印尼及菲律賓的新關稅協議，正直接影響亞洲的供應鏈。過去，關稅可能是企業在佈局生產時的次要考量，但現在已轉變為影響決策的核心因素。這對在東南亞已有投資或正考慮南向的臺灣企業來說，意味著必須重新評估營運策略以應對變局。
在政策多變、法規繁雜的環境下，如何確保貨物運輸的順暢與合規，便成為一道實際的難題。與專業的貨運承攬公司合作，是應對此一挑戰的有效方法。他們不僅能處理複雜的報關程序，還能憑藉對航線與成本的掌握，提出最適化的物流方案，讓企業能專注於自身的核心業務。
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