運送過程損壞 – 5個常見原因及防止方法
本文將探討運送過程損壞的影響以及防止這種情況發生的關鍵方法。了解這些內容將有助於企業和公司認識到為什麼應高度重視此問題,並採取相應的預防措施,以保護貨物在運輸過程中的完整性和安全性。
本文將探討運送過程損壞的影響以及防止這種情況發生的關鍵方法。了解這些內容將有助於企業和公司認識到為什麼應高度重視此問題,並採取相應的預防措施,以保護貨物在運輸過程中的完整性和安全性。
對快速成長的電商產業來說,菲律賓市場極具發展潛力。2023年,臺灣與菲律賓的雙邊貿易金額達74億971萬美元,為臺灣第17大貿易夥伴。無論菜鳥還是老手、欲外銷至菲律賓的臺企務必清楚了解該國進出口的法規和程序。本文將在菲律賓開始交易前應該注意的關鍵規定整理成懶人包,供企業參考。
根據臺灣財政部關務署條規,進、出口貨物以自動化連線報關後,海關電腦專家系統按進出口廠商之等級、貨物來源地、貨物性質及報關行等篩選條件,分別將報單核定為C1、C2及C3三種通關方式。但,這三種通關方式彼此之間究竟有什麼差別呢?本文將透過比較這三種通關方式,分析各自的要求,幫助讀者更好地瞭解三者之間的差異,避免報關時卡關。
進口限制導致印度尼西亞(下簡稱印尼)各地港口過去兩個月堆滿成千上萬集裝箱。為了緩解擁堵情況,印尼當局於2024年5月17日宣佈放寬對七類產品的進口限制,包括電子產品、鞋類、成衣、配飾、化妝品和家用產品、皮包及閥類裝置。
蝦皮北區物流合作倉儲負責人捲款逃事件雖罕見,但仍不容忽視。企業對此不僅得了解如何將損害降得最低,也得積極提前部署,防患於未然。本文旨在快速探討企業若遇到類似事件時可以如何處理,及如何預防此類事件的發生。這時,企業應該考慮與貨運承攬公司合作,藉由他們的專業服務來解決上述的三個課題。
貨運承攬主要負責制定最有效的運輸方案,然後在多個供應商之間進行協調,確保貨物準時送達指定地點,並妥善支付費用。本文將透過比較備選方案,分析優勢,幫助讀者更好地瞭解貨運承攬業在供應鏈物流中的作用。
緬甸作為第七個參與成員國加入東協海關過境系統,標誌著該地區深化經濟整合和加強貿易與報關便利化進程中的一個重要里程碑。這對於想同時拓點東協各國的企業是一大福音。
樟宜機場最大的空運地勤公司,新翔集團(sats),計劃對其在新加坡處理的入境空運貨物徵收每公斤4美分的新費用。該費用已第二次推遲至8月1日。不少受訪的貨運承攬公司表示,此举所带来的额外成本显著,或会轉嫁給消費者。這不僅會增加通膨壓力,也會導致供應鏈效率降低。