隨著臺灣企業在東協市場的布局日益深化，馬來西亞已成為臺灣電子零組件出口的重要樞紐。然而，馬來西亞近期對進口貨物的監管力度顯著提升。本文旨在為出口電池類產品的廠商，剖析最新的監管環境，並確立防止貨物被海關誤判所需的技術標準與作業規範。
背景
馬來西亞當局近期強化了邊境控管，特別針對疑似非法廢料的集裝箱展開大規模查驗。在 2026 年 3 月 3 日至 9 日的「揭發行動」（Ops Bongkar）中，執法單位檢查了 213 個可疑集裝箱，其中確認含有電子廢料或其他受管制廢棄物。
在這些違規貨櫃中，包含了 24 個鉛酸電池廢棄物以及 3 個鋰電池廢棄物。由於此類產品被列為重點檢驗項目，即使是出口新品，若報關資料不齊全，極易遭受滯留風險。
釐清「新品危險品」與「受管制廢棄物」
馬國天然資源及環境永續部長亞瑟古律強調，環境局從未發出任何電子垃圾進口證，因此任何在馬國港口發現的電子垃圾都屬非法。在零容忍政策下，出口商必須區分合法電池貨物與非法廢棄物，以確保貨物順利通關。
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- 合法危險品（DG）：符合《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code），具備完整的 MSDS 與測試報告，並標示清楚。
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- 受管制廢棄物（Illegal E-waste）：外觀破損、無出廠證明、混裝不明雜物，或不符合 UN 測試標準。
包裝與申報要求
為避免貨物被誤判為廢料，出口商需在包裝與文件上展現嚴謹態度。出口電池類產品時，建議執行以下關鍵作業步驟：
- 使用經認證的 UN 規格包裝，並貼上正確的危險品標籤。
- 隨附製造商出廠證明與詳細產品規格書，明確標示貨物為新品。
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專業協助
馬來西亞對進口電池的監管已進入高度嚴格時期，精確的申報與包裝是降低通關風險的唯一途徑。M&P International Freights擁有專業危險貨物運輸的處理資格，能協助出口商審核各項必要文件與包裝標準。若您對出口業務有任何疑問，歡迎聯繫我們的團隊，我們將確保您的貨物順利抵達目的地。
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