臺灣出口馬來西亞的海運航線，以高雄港為主要啟運港，前往馬來西亞西岸主港巴生港的直航海上航程約為5至10天。馬來西亞地理版圖分隔兩地，馬來半島與東馬的沙巴、砂拉越分處南海兩岸。出口商在訂艙前確認買方所在州屬，是整個出貨流程中最先需要釐清的一步。本文將關鍵步驟整理歸納成一紙指南，協助企業確保流程順暢。
為何選擇海運？
臺灣出口至馬來西亞的主要商品包括積體電路與半導體零組件、電子機械設備、塑膠原料及化學品。上述品項體積偏重或批量較大，以海運出貨在運輸成本上遠比空運划算。當單批貨物總體積超過1.5立方米或總重量超過300公斤時，海運即展現出明確的成本優勢。
延伸閱讀：海運還是空運：優缺點一覽
FCL vs LCL
整櫃（FCL）以20呎或40呎貨櫃為單位，由單一出口商獨用，貨物自裝箱至目的港卸箱期間不與他人貨物接觸。貨量穩定且達到整櫃門檻的出口商，通常優先選用FCL，以降低貨損風險並簡化清關文件。
併櫃（LCL）則按實際佔用的貨櫃空間計費，適合單批貨量尚未達到整櫃門檻的出口商。計費基準以材積重與實際重量擇大計收：材積計算方式為長×寬×高（公分）÷ 1,000,000，單位為立方米（CBM）。
延伸閱讀：FCL還是LCL
航線安排與港口選擇
高雄港是臺灣出口馬來西亞的主要啟運港，每隔1至2天均有船班開航。基隆港亦提供定期航班，但班次頻率相對較低，在安排截關時程時需預留較長緩衝。
馬來西亞的進口港格局依地理分布可分為西馬半島、西馬南部及東馬三個區域，出口商應依買方所在地選定對應卸港。
巴生港（Port Klang）
巴生港是馬來西亞最繁忙的貨櫃港，設有兩個主要作業碼。西港（Westports）處理巴生港絕大多數的貨櫃吞吐量，以國際轉運（Transhipment）為核心，擁有龐大的深水碼頭和高效的自動化設備。北港（Northport）歷史較為悠久，主要處理在地進出口（Gateway Cargo）、散雜貨（Break-bulk）、汽車滾裝船（Ro-Ro）以及常規整櫃，是馬來西亞本土供應鏈的重要門戶。對大吉隆坡（Greater Kuala Lumpur）、雪蘭莪（Selangor）與彭亨州（Pahang）的買家而言，指定巴生港為卸港是最具經濟效益的選擇。
檳城港（Penang Port）
檳城港是馬來西亞歷史最悠久的港口，也是馬來半島西北部與泰國南部最重要的深水海港。檳城港海運腹地廣闊，泰國南部約 70% 的出口貨物（如橡膠、農產品和相關製造品）皆是透過陸路或鐵路運抵檳城港，再經由海運網絡轉運出口至全球。
註：2026年10月27日，大型船公司太平船務（PIL）將首航全新的中國—新加坡—馬來西亞（CSM）每週定期貨櫃航線。該航線將從天津出發，途經青島、廈門、新加坡、巴生港，並直達檳城後返回南沙與天津。這條新航線為中國主要口岸與檳城之間提供了每週一班的穩定海運選擇，全面支援乾貨與冷藏貨物的跨境運輸。
巴西古當港（Pasir Gudang Port）
巴西古當港，又稱柔佛港（Johor Port），是全球單一規模最大的散裝食用油（棕櫚油）儲運與出口碼頭，為當地的棕油提煉廠提供強大的物流支撐。該港口於 1977 年正式落成啟用，南隔著柔佛海峽與新加坡的三巴旺港區（Sembawang）遙遙相望，是西馬來西亞南部地區最重要的國際貿易門戶之一。巴西古當港緊密嵌入在巴西古當工業區（Pasir Gudang Industrial Estate）的核心地帶。此工業區群聚了化學工程、造船、電子、家具及食品加工等多樣化重工業。
東馬（沙巴與砂拉越）
東馬在物流上是一個獨立的環境，沙巴以哥打京那峇魯的沙邦古廊港（Sepanggar Bay Container Port）作為主要貨櫃入口，砂拉越則以古晉港（Kuching Port）及民都魯港（Bintulu Port）為主。臺灣出發的貨物通常需要在巴生港或新加坡完成轉運後，再以支線船接駁至東馬各港口，整體海上航程因此比西馬的直航路線長。
出口報關與清關程序
出口端（臺灣）
出口貨物適用零稅率營業稅，出口商毋須就貨物出口繳納額外稅款。
進口端（馬來西亞）
馬來西亞目前並未與臺灣簽署雙邊自由貿易協定，臺灣亦不在馬來西亞已參與的《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）成員名單之內。 因此，臺灣出口至馬來西亞的貨物，須按馬來西亞對世界貿易組織（WTO）成員適用的最惠國（MFN）稅率繳納進口關稅，無法援引任何優惠稅率。出口商在報價時，應請買方確認其商品的馬來西亞關稅稅則號碼（HS Code）及對應的MFN稅率，以便準確評估買方的實際到岸成本。
延伸閱讀：馬來西亞進出口程序懶人包
馬來西亞銷售稅（Sales Tax）
馬來西亞的間接稅制度採用銷售暨服務稅（SST），而非增值稅（VAT）。就進口貨物而言，銷售稅按到岸成本（CIF）加上進口關稅後的總值為計稅基礎，適用5%或10%兩種稅率。多數製成品及消費品按10%計收；部分建材、特定食品及石油相關產品則適用5%。2025年7月1日的稅制調整進一步擴大了5%至10%稅率的商品範圍，建議出口商在訂單確認前請買方向馬來西亞皇家關稅局（RMCD）核實其商品的最新適用稅率。
延伸閱讀：馬來西亞銷售服務稅變動指南
巴生港自由貿易區（PKFZ）
部分買家在巴生港自由貿易區（PKFZ）內設有倉庫或配送中心。貨物進入PKFZ後，在區內存放、加工或再出口期間，毋須繳納進口關稅及銷售稅；稅款僅於貨物正式進入馬來西亞關稅區時才會觸發。買方若說明其收貨地點位於PKFZ，出口商在擬定Incoterms條款及報價時，應將此情況反映在責任移交節點的界定上。
通關文件
裝船前，出口商須備妥下列單證：
- 商業發票（Commercial Invoice）
- 逐項列明貨物品名、型號或規格、8位數HS編碼（供買方向馬來西亞皇家關稅局申報）、單價、總值及幣別，並完整載明買賣雙方名稱與地址。品名描述務必具體至型號或規格層級，不可僅填寫「零件」、「電子產品」等籠統用語。
- 裝箱單（Packing List）
- 按箱列明品項、數量、毛重、淨重及外箱尺寸。
- 提單（Bill of Lading, B/L）
- 正本提單或電放提單，以買方指定方式為準。
- 產地證明書（Certificate of Origin）
- 臺馬之間不存在優惠稅率安排，產地證明主要用於馬來西亞海關確認貨物原產地，以核對應繳MFN稅率。證明書由經濟部國際貿易署認可機構出具。
- 進口許可證（Import Permit）
- 馬來西亞對特定品項設有進口管制，涵蓋食品、藥品、化學品、鐵鋼製品及通訊設備等。受管制商品的進口許可須由買方在裝船前向馬來西亞投資、貿易及工業部（MITI）或其他主管機關申請。出口商應在訂單確認階段即向買方確認商品是否屬於受管制品項。
常見失誤
訂艙前未確認買方收貨地址所屬區域
馬來亞半島（西馬）、沙巴與砂拉越之間沒有直接的公路連接，三個地區分別對應不同的卸港。將砂拉越買家的貨物訂艙至巴生港，意味著買方須自行安排由西馬跨海至古晉的國內海運，這段費用往往相當可觀。出口商應在確認訂艙前，向買方核實收貨地址所屬的州屬，再選定對應的目的港。
報關與單證不符
- HS編碼填寫不完整
- 馬來西亞自 2022 年起全面導入基於 AHTN（東協調和商品說明及編碼制度）的 8 位數編碼。如果只寫前 6 位，在馬來西亞皇家關稅局（RMCD）的 uCustoms 系統中會因為無法對應到正確的進口稅與銷售稅（SST）稅率，直接被系統退件或轉人工查驗，延長清關時間。
- 產地申報錯誤
- 原產地填報錯誤或未檢附正確產地證明均屬違規。馬來西亞海關對原產地申報執行嚴格，錯誤申報將直接影響貨物放行。
- 發票價值與品名申報不實
- 商業發票所載貨物價值與實際申報不一致，或品名描述過於籠統（如僅填寫「零件」或「樣品」），均易引起海關查驗；品名應具體至型號或規格層級。
- 國別代碼填寫錯誤
- 出口報關時，目的地國家代碼或英文名稱填寫有誤，將導致申報資料與提單不符，延誤通關程序。
忽略特殊產品的進口准證（AP）
馬來西亞對特定商品有嚴格的非關稅壁壘，如果沒有事先取得准證（Approved Permit, AP），貨物到港後完全無法清關。
- 食品、化妝品與藥品
- 必須先向馬來西亞國家藥品管理局（NPRA）或相關部門註冊。
- 電器與電子產品
- 必須取得馬來西亞標準局（SIRIM）的認證與准證。
- 木製品/植物
- 臺灣出口前必須進行熏蒸（Fumigation）並取得證明，否則馬來西亞海關會拒絕入境或強制銷毀。
包裝與材積申報有誤
- 重量或材積申報與提單不符
- 貨物實際重量或材積與提單數據出現明顯落差，將引發運費糾紛並可能觸發海關複查。
- 海運散貨是「重量」與「體積（CBM）」取其大者計費。許多初次出口者只量商品本身，忽略了外包裝和棧板的體積，導致收到物流帳單時運費超出預算。
- 貨物實際重量或材積與提單數據出現明顯落差，將引發運費糾紛並可能觸發海關複查。
- 包裝不符合海運標準
- 海運途中貨物須經多次裝卸，外箱須具備足夠承重強度，並加裝防潮材料及棧板，以防貨物在運輸過程中受損。
- 延伸閱讀：一文看懂海運包裝標準
結論
臺灣出口馬來西亞的海運流程，從目的港的選定到商業發票品名的填寫方式，每個環節均可能影響貨物能否在買方預期的時間內完成清關放行。馬來西亞地理版圖的特殊性，加上臺馬之間無FTA優惠稅率可援引的現實，使得事前的成本預估與港口選擇比其他東南亞航線更需要周全的規劃。具備馬來西亞航線實務經驗的貨運夥伴，能在訂單確認前協助釐清上述環節，將潛在問題在裝船前處理妥當。
M & P International Freights 自2006年起深耕臺灣與東南亞之間的海空運市場，提供整櫃、併櫃、散貨及超限貨物的專業運輸服務。臺灣出口馬來西亞航線是本公司的核心服務之一，歡迎聯絡我們取得航線報價或諮詢相關通關安排。