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長榮海運與新加坡港務集團共同投資設立貨櫃碼頭

長榮海運公司與新加坡港務集團（PSA）於星期二（11月26日）簽約共組合資企業，以投資新加坡港貨櫃碼頭，強化雙方營運效益及碼頭作業產能。

新加坡港口營運商裕廊港於11月27日正式啟用斥資2億元建造的預拌混凝土生態系統，除了使生產力倍增外，也將有助於建築公司簡化物流規劃並削減成本。

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展望未來，對高效、經濟高效的運輸的需求只會增加。隨著企業努力應對運輸成本上升和供應鏈持續中斷的問題，散裝貨運和集運策略提供了提高效率和減少成本的實用解決方案，助企業在國際市場上蓬勃發展。

大士港物流中心（PSA Supply Chain Hub@Tuas）星期五（10月18日）舉辦動土儀式。大士港物流中心預計2027年第二季度投入使用，以高科技加強新加坡處理集裝箱和航運貨物的能力，進一步提高大士港口的競爭力。

從週三（9月4日）起，夜間拖曳駁船可獲准在新加坡巴西班讓碼頭（Pasir Panjang Terminal）運行。這將幫助企業降低成本、提高效率，節省金錢和時間。

從2024年9月1日起，新加坡海關要求貨方準時提交新加坡出口、進口和轉運貨物資訊。新條規適用於在新加坡透過海運進行出口、進口、及轉運的貨櫃貨物。即将实施的報關規定旨在加強對貨物進出口及轉運訊息的管理，違規處罰相當嚴重。

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企業無論是運輸電子產品、家具服飾、或易變質的貨物，都必須仰賴貨櫃運輸。然而，貨櫃的尺寸、形狀、作用各異，企業只有充分了解貨櫃種類之間的差別，才能正確選擇符合其營運及財務需求的貨櫃。本文旨在為讀者整理出攸關貨櫃的懶人包，助企業一臂之力。

海運新聞 – 新加坡港務集團（PSA Singapore）指出，紅海危機造成的新加坡港口擁堵情況，在多重因應措施後已明顯改善，最近幾個星期貨船排隊入港的平均時間已大幅縮短至兩天或更短。

由於靠近中國重點發展的粵港澳大灣區，越南憑藉著近水樓台的優勢成為了全球供應鏈移轉的聚點。越南海岸線總長3,444公里，沿海有多個港口。在南中國海擁有漫長海岸線的越南海運成為了東西方非常重要的貿易樞紐。然而，該國祇有少數幾個主要商業港口能夠有效處理繁忙的海上交通。越南的4個主要商業港口包括：

海運新聞 – 新加坡國際港務集團（PSA International）在6月25日於上海舉行的2024年亞洲貨運物流及供應鏈獎（「AFLAS大獎」）中第六次榮獲「最佳全球集裝箱碼頭運營商」獎項，鞏固其作為全球領先海運港口營運商的地位。