臺灣空運需了解的8大事項
空運為需要滿足嚴格時間要求的企業提供了無可匹敵的速度和效率，在全球貿易中發揮著至關重要的作用；作為全球供應鏈物流重要樞紐的臺灣更是如此。在本文中，我們將探討空運在影響國際運輸業務的關鍵考量、成本和趨勢，助臺灣企業優化其的運輸方案。
海攬公會研討海上危險物品運輸控管 聚焦承攬人須知
近幾年來，海上貨物運輸船舶因裝載危險物品而引起火災、爆炸之事故頻傳，最近一例即2024年8月初寧波舟山港貨櫃輪爆炸失火事故，從事海運運輸業者皆知貨櫃裝載危險品與環境儲運管理不當存在高度風險。海攬公會教育組於9月19日舉辦線上研討會。此一議題業界相當重視及關切，吸引近三百人與會。
報關 – 關務署2025年起施政數位海關再造計畫
為因應通關便捷安全及支援未來經貿發展，財政部關務署將從明（2025）年起推動「數位海關再造計畫」，以5年為期，導入新興資通訊技術，全面升級通關資訊環境，讓報關通關服務更便捷、更安全。
報關 – 進出口貨物查驗注意事項部分規定 修正即日生效
財政部關務署近期對「進出口貨物查驗注意事項」的修訂，標誌著進出口業務管理與查驗的新階段。這些修改不僅提高了對進出口貨物報關的監管要求，也為企業提供了更明確的操作指引。對於涉足國際貿易的臺灣企業而言，理解並適應這些新規是確保順暢業務操作的關鍵。
臺灣 出口報關需要哪些文件？
出口報關是國際貿易重要的一環，指的是從一個國家獲得合法出口貨物所需的批准和文件的過程。文件準備作為出口報關的開始，對貨物是否能夠準時及安全地交付給目的地的收件人有著舉足輕重的影響。本文主旨即在於註解臺灣出口報關所需呈交的文件，助各行各業的出口商了解並簡化貨物通關的過程。
臺灣 報關三種方式C1、C2及C3有何不同
根據臺灣財政部關務署條規，進、出口貨物以自動化連線報關後，海關電腦專家系統按進出口廠商之等級、貨物來源地、貨物性質及報關行等篩選條件，分別將報單核定為C1、C2及C3三種通關方式。但，這三種通關方式彼此之間究竟有什麼差別呢？本文將透過比較這三種通關方式，分析各自的要求，幫助讀者更好地瞭解三者之間的差異，避免報關時卡關。
從蝦皮北區物流合作倉儲負責人捲款逃事件所汲取的教訓
蝦皮北區物流合作倉儲負責人捲款逃事件雖罕見，但仍不容忽視。企業對此不僅得了解如何將損害降得最低，也得積極提前部署，防患於未然。本文旨在快速探討企業若遇到類似事件時可以如何處理，及如何預防此類事件的發生。這時，企業應該考慮與貨運承攬公司合作，藉由他們的專業服務來解決上述的三個課題。